就无人机驾驶员等级而言◆■◆◆★◆，除教员以外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种。而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也就是机长驾照的学员明显较多。

　　据了解，目前，教员、电力巡检★■■★★、城市智慧系统和航测领域薪资待遇从八千元到两三万元不等◆◆◆★◆。

　　据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人■◆★。 同时★■■，大量的人才缺口也带火了无人机培训机构，对教员的需求量明显增加。

　　民航局副局长胡振江表示★■◆★■■，要借助新技术在精准性、预见性、协同性等方面优势，增强安全运行态势的预判能力，加强航空器全生命周期的监测、控制与管理◆★★★，切实提高应急处置能力，努力将航空安全水平提升到一个新的量级。

　　深圳一家无人机培训机构的工作人员表示，今年以来，很多公司都会找上门来，要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。

　　工作人员介绍，前来学习的人数变多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用；另一方面，也和今年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关。

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　　学员人数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量明显增加★◆■◆★。培训机构负责人介绍，考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验★◆■■★★。目前为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。

　　为期三天的第二届中国航协航空大会10月25日正式拉开帷幕■◆■。会上，民航局相关负责人介绍说■■■■★，安全是低空经济发展的底线、红线★■■，民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，为低空经济发展保驾护航★◆◆。

　　胡振江强调，低空飞行安全是世界级难题，随着低空飞行规模指数级增长，只有建设智慧的新型基础设施◆■、智能的保障体系和先进的监管体系，才能真正实现低空飞行“可监视◆★★■、可规避■◆、可控制”。

　　根据中国民航局的数据★■■★■◆，截至今年6月，全国实名登记的无人机已经达到187.5万架。今年上半年★◆★，新注册无人机接近60.8万架★◆，较去年年底增长了48%★◆◆。而仅有超过22★■■.5万人拥有无人机操控员执照◆■■，相比2023年底的19■■◆.44万人，仅增长了3万多人。

　　在广东深圳的一家无人机培训机构内■■★■，培训范围涵盖多旋翼、固定翼◆★、垂直起降固定翼◆■■◆■■、无人直升机等类型。

　　根据规定，除了轻型和微型的无人机，可以在线米内的绿色空域■◆，也就是非管制空域内飞行，无须飞行执照以外，其它小型■★★、中型、大型无人机的操控员都应取得相应等级的民航局执照■★★◆★◆，才可合法飞行。

　　培训机构工作人员表示◆★◆★★，今年机构的培训业务急剧扩张，很多教员被定点派驻到一些单位进行驻训。同时，社会端的培训业务也增长很快。